华为工程师：问界M7碰撞测试A柱变形，并不等于安全性差

华为工程师：问界M7碰撞测试A柱变形，并不等于安全性差

驱动中国2022年11月10日消息，昨日，微博认证的“华为智能汽车解决方案工程师”就AITO问界M7碰撞测试中A柱变形一事作出回应。“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差！还有A柱变形≠A柱断裂！”

该工程师称，A柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方，A柱要承担并分解大分部冲击力才能对驾驶室形成保护。

据悉，此前中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数（CIASI）2022 年测评车型第一次结果。此次测评共有 14 款车型参与，包括理想 L9、本田思域、领克 09、华晨宝马 X5、AITO 问界 M7 等热门车型。

其中，测试车辆中大多车型在多项测评中都获得了 G 的优秀评级，但在中保研代表性的 25% 偏置碰撞中，AITO 问界 M7 测试车辆的“A 柱疑似发生了变形”，在驾驶员 25% 偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量只取得了“A”评价，其车身结构也只取得了“A”评价。

因此，有博主指出，AITO 问界 M5、M7 两款车型是由赛力斯 SF5 和东风风光 ix7 等原有车型优化而来。在车辆正向研发和车辆验证环节，AITO 问界品牌可能并未进行充分评估。不过，AITO 问界否认了这一说法，称“车型均为自行研发、并符合中保研安全标准”。

资料显示，AITO 问界 M7是华为 AITO 品牌正式推出第二款车型大型电动 SUV ，搭载 HUAWEIDriveOE 纯电驱增程平台，通过搭配高能效 1.5T 四缸增程器和永磁同步电驱油冷技术，实现能效与续航的最优解。而余承东也曾表示，M7 为大型豪华 SUV ，目标是超越百万豪车的舒适智能体验。他还称，问界 M7 最大的缺点就是太便宜了。